深圳地铁12号线或2022年建成通车

深圳地铁12号线或2022年建成通车
11月24日,我国电建“超越者8号”盾构机在怀德站盾构始发井慢慢转动刀盘并正式向前掘进,标志着深圳地铁12号线土建六工区首台盾构顺畅始发。深圳地铁12号线土建六工区首台盾构顺畅始发记者在典礼现场了解到,到现在深圳地铁12号线全线已有13台盾构下井拼装,8台盾构完结始发,盾构区间累计完结1420米,矿山法区间开挖累计完结7612米,35个车站开端围护结构施工,17座车站开端基坑开挖,工程各项建造目标健康平稳,深圳地铁12号线将加快进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。深圳地铁12号线坐落深圳市南山区、宝安区,线路全长40.56km。线路起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会议片区后,终至宝安区海上田园东站,是支撑深圳市西部开展轴带建造,提高前海(蛇口)自贸区、空港新城区域城市开展质量的交通骨干线。项目于2018年头开工,方案于2022年末注册试运营。作为深圳地铁12号线施工难度较大区域之一,翠岗工业园站——怀德站区间有小半径转弯,沿线大部分穿越城市建成区,车站紧邻多处高层建筑物,区间下穿多个居民住宅区、工厂、校园,地下管线杂乱多变,区间内存在脆弱地层、基岩突起等多变地质条件,施工安全危险高、施工功率低,统筹施工难度极大。此次顺畅始发的盾构机“超越者8号”为土压平衡盾构机,开挖直径6.48m。该盾构机从怀德站始发后,将朝西南方向掘进984m后抵达翠岗工业园站。怀德站——翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为沿海滩涂,区间内地形杂乱,局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等,区间内共设有1座联络通道。广州日报全媒体记者蒋偲 通讯员姜立公拍摄报导